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ベトナム投資

ベトナムを選ぶ理由

一般
情報

若く豊富
な労働力

世界人口　15 位

労働人口比率 68.9%

平均年齢 32 歳

自由貿易協定

ASEAN+5

Japan

South Korea

EU

UK

China

India

Australia

Trans-Pacific

2023年GDP成長率

「ベトナムは。
Covid 19による混乱の
一年において。
最も経済成長を成し遂げた国」

  • + 6.5%
    Vietnam
堅調な経済 成長

CPI(消費者物価指数) + 3.2%増

輸出金額 + 10.6%

+ 13.5% FDI

5年間のUSD/VND 為替変動率 ±5%

法人

ほとんどの工業団地で標準税率20%の優遇措置あり

  • + 5.7%
    Philippines
  • + 5.2%
    China
  • + 4.9%
    Indonesia
  • + 4.3%
    Malaysia
  • + 3.9%
    Thailand
コスト削減
安定した政治
環境
  • + 2.6%
    Singapore

* 出典 Trading Economics – World Bank – General Statistics Office – The Ministry of Finance – WTO Vietnam

一般
情報

若く豊富
な労働力

世界人口　15 位

労働人口比率 68.9%

平均年齢 32 歳

自由貿易協定

ASEAN+5

Japan

South Korea

EU

UK

China

India

Australia

Trans-Pacific

堅調な経済 成長

CPI(消費者物価指数) + 3.2%増

輸出金額 + 10.6%

+ 13.5% FDI

5年間のUSD/VND 為替変動率 ±5%

法人

ほとんどの工業団地で標準税率 20%
の優遇措置あり

コスト削減
安定した政治
環境
2023年GDP成長率

「ベトナムは、
Covid 19による混乱の
一年において
最も経済成長を成し遂げた国」

  • + 6.5%
    Vietnam
  • + 5.7%
    Philippines
  • + 5.2%
    China
  • + 4.9%
    Indonesia
  • + 4.3%
    Malaysia
  • + 3.9%
    Thailand
  • + 2.6%
    Singapore

* 出典 Trading Economics – World Bank – General Statistics Office – The Ministry of Finance – WTO Vietnam

インフラの迅速
な改善

北部 – 高速道路網の拡張

  • 1 ICD ミーディン
  • 2 ICD バックニン
  • 3 ICD ハイズン
  • 1 ハイフォン港
  • 2 ラックフエン港
  • 3 カイラン港
  • 1 ノイバイ空港
  • 2 カットビ空港
  • 3 ヴァンドン空港
  • ハイフォン港
    コンプレックス
  • 国道5号線
  • 国道
  • ハノイ - ハイフォン高速道路
  • ハイフォン - ハロン高速道路
  • ハノイ - タイグエン高速道路
  • ハノイ - ラオカイ高速道路
  • ハノイ - バクザン高速道路

南部 – 高速道路網の拡張

  • 1 ICD チュントクラスター
  • 2 ICDソンタン
  • 3 ICDタンヴァン
  • 4 ICD ビエンホア
  • 5 ICD ロンビン
  • 6 ICD ニョンチャック
  • 1 タンソンニャット国際空港
  • 2 ロンタン国際空港
  • 1 カットライ港
  • 2 ヒエップフック港
  • 3 チーバイ・カイメップ港
  • 国道1A号線
  • 国道13号線
  • 国道51号線
  • 東西道路
  • 県道769号線
  • 環状三号線
  • ホーチミン - ロンタン - ヤウザイ高速道路
  • ミーフック - タンヴァン高速道路
  • ホーチミン - チュンルン高速道路
  • チュンルン - ミートアン高速道路
  • ベンルック - ロンタン高速道路
ベトナムの製造業概要
北部重点経済圏（NKEZ）
  • ハノイ
  • ハイフォン
  • バクニン
  • ハイズン
  • フンイエン
  • ヴィンフック
  • クアンニン

多くの製造業やサプライヤーが集積、低労働コストが魅力となり、この地域に新たな機会を求める製造メーカーにとって理想的なロケーションといえます。

中部重点経済圏 (CKEZ)
  • トゥアティエン-フエ
  • ダナン
  • クアンナム
  • クアンガイ
  • ビンディン

基幹産業は軽工業プロジェクトに集中しています。

南部重点経済圏（SKEZ）
  • ホーチミン市
  • ビンズン
  • ドンナイ
  • ロンアン
  • バリア・ブンタウ
  • ビンフオック
  • タイニン
  • ティンザン

ゴム、樹脂、繊維、アパレルなど、ベトナムの工業市場、伝統的セクターの中核です。 経済が多様化する中、特に中小企業から投資先として選ばれています。

北部・中部・南部のコンテナ港

ベトナムには44の港があり、年間4億7千万～5億トンの総輸送能力を有します。 主要港としては、ハイフォン、ダナン、クイニョン、ホーチミンなどがあり、 また、小規模な港も数多く、総港数は320港になります。